通過(guò)了解重型壓力機(jī)的發(fā)展歷史，詳細(xì)了解到重型非標(biāo)液壓油缸是推動(dòng)重型液壓機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵因素，其非標(biāo)液壓缸設(shè)計(jì)原理及相關(guān)技術(shù)問(wèn)題，獲得液壓系統(tǒng)的同步控制戰(zhàn)略，并將控制應(yīng)用于非標(biāo)液壓缸間隔系統(tǒng)，其應(yīng)用結(jié)果標(biāo)明，PID控制可以滿(mǎn)足區(qū)間控制的精度要求。

根據(jù)目前非標(biāo)液壓缸應(yīng)用的缺點(diǎn)，對(duì)于非標(biāo)液壓缸的思想應(yīng)用于系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并采用非動(dòng)力回收模式非標(biāo)液壓缸應(yīng)用成立，利用液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的應(yīng)用實(shí)踐，針對(duì)現(xiàn)有盾構(gòu)推進(jìn)系統(tǒng)，區(qū)域控制區(qū)非標(biāo)液壓缸內(nèi)的壓力同步，進(jìn)行了通過(guò)實(shí)際中的解，獲得流量同步的協(xié)調(diào)控制方法，應(yīng)用結(jié)果標(biāo)明其流量同步控制，可以將同步誤差控制在3mm。zui后，比擬了壓力同步和流量同步的優(yōu)缺點(diǎn)。

  如今在非標(biāo)液壓缸逐漸載荷作用下，壓力同步可以堅(jiān)持良好的特性，但同步對(duì)突然載荷影響很大，流動(dòng)同步它可以堅(jiān)持突變應(yīng)用的優(yōu)良特性，但具有一定的能量損失，其開(kāi)關(guān)式閥門(mén)控制非標(biāo)液壓缸采用應(yīng)用實(shí)踐，此基礎(chǔ)上，軟件用于實(shí)際和優(yōu)化其動(dòng)態(tài)特性，實(shí)際液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中起著重要作用。

如今了解液壓系統(tǒng)執(zhí)行器非標(biāo)液壓缸的總應(yīng)用，開(kāi)發(fā)出摩擦力表達(dá)參數(shù)，并將非標(biāo)液壓缸的摩擦力分為兩部分，以附加摩擦力和常數(shù)摩擦力，添加摩擦力及其系數(shù)概念和理論方程，設(shè)計(jì)出簡(jiǎn)單可行的實(shí)驗(yàn)丈量方法，為實(shí)際的閥控非標(biāo)液壓缸系統(tǒng)開(kāi)發(fā)了動(dòng)態(tài)應(yīng)用實(shí)踐，并對(duì)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了一些優(yōu)化，實(shí)踐為組件和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了重要依據(jù)。

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